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火車旅行家

鐵道上的雙雄：台鐵EMUD3000和EMU700

台灣鐵路管理局（台鐵）是台灣主要的鐵路運輸業者，長期以來肩負著全島鐵路客貨運的重責大任。其中，電聯車（EMU）更是台鐵現代化運能的重要基石。本文將深入探討台鐵最具代表性的兩款電聯車：EMUD3000和EMU700，帶您一窺這兩位鐵道巨擘的魅力。
鐵道上的雙雄：台鐵EMUD3000和EMU700

目錄

  1. 車輛簡介
  2. 技術規格比較
  3. 營運路線
  4. 乘客體驗
  5. 發展沿革

1. 車輛簡介

EMUD3000

  • 車型：電聯車（EMU）
  • 製造商：韓國現代Rotem
  • 引進年份：2007年
  • 營運路線：西部幹線、北迴線、東部幹線

EMU700

  • 車型：電聯車（EMU）
  • 製造商：日本日立製作所
  • 引進年份：2015年
  • 營運路線：西部幹線、北迴線、宜蘭線

2. 技術規格比較

特徵 EMUD3000 EMU700

車廂數 12 8
車輛長度 250公尺 200公尺
車輛寬度 3.2公尺 3.1公尺
車輛高度 4.1公尺 3.7公尺
座位數 984 676
最高時速 130公里/小時 130公里/小時
供電方式 交流25000伏特 直流1500伏特
動力系統 分散式驅動 集中式驅動
停車制動 空氣軔機 回生制動
車門系統 手動開關 電動開關

3. 營運路線

EMUD3000和EMU700主要營運於以下路線：

  • 西部幹線：台北至高雄
  • 北迴線：蘇澳至花蓮
  • 東部幹線：花蓮至台東
  • 宜蘭線：台北至宜蘭

4. 乘客體驗

EMUD3000和EMU700皆提供舒適寬敞的乘坐空間。兩款車廂均配備寬敞座椅、空調系統、行李架和資訊顯示器。然而，EMU700的座椅間距較寬，並提供更多腿部空間，整體乘坐體驗更為舒適。

5. 發展沿革

EMUD3000

  • 2007年：引進第一批共60輛EMUD3000電聯車。
  • 2008年：投入西部幹線營運，大幅提升運能。
  • 2012年：增購第二批共30輛EMUD3000電聯車，滿足不斷成長的客運需求。

EMU700

  • 2015年：引進第一批共60輛EMU700電聯車，汰換老舊車輛。
  • 2019年：增購第二批共30輛EMU700電聯車，持續提升服務品質。
  • 2024年：預計引進第三批共30輛EMU700電聯車，進一步擴充運能。

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常見問題

Q：EMUD3000和EMU700哪一款車廂比較大？

A：EMUD3000車廂較大，長度為250公尺，而EMU700車廂長度為200公尺。

Q：EMUD3000和EMU700哪一款時速較快？

A：EMUD3000和EMU700最高時速皆為130公里/小時。

Q：EMUD3000和EMU700哪一款乘坐體驗較佳？

A：EMU700乘坐體驗較佳，座椅間距較寬，腿部空間較多。

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