蒸汽火車頭：台灣鐵道史上不可抹滅的印記
目錄
- 蒸汽火車頭的起源與發展
- 蒸汽火車頭在台灣的發展
- 台灣現存的蒸汽火車頭
- 蒸汽火車頭的保存與復駛
- 蒸汽火車頭的未來展望
蒸汽火車頭的起源與發展
蒸汽火車頭是使用蒸汽作為動力，帶動車輪行駛的火車頭。其發明於 19 世紀初，開啟了鐵路運輸的新時代。早期的蒸汽火車頭結構簡單，效率低下，但隨著科技進步，蒸汽火車頭逐漸發展出複雜的結構和更高的效率。到了 20 世紀初，蒸汽火車頭已成為鐵路運輸的主力，承載著乘客和貨物，在世界各地奔馳。
蒸汽火車頭在台灣的發展
台灣於 1887 年開辦鐵路，當時即引進蒸汽火車頭。這些蒸汽火車頭主要來自英國和美國，用於客運和貨運。隨著台灣鐵路網的擴展，蒸汽火車頭數量不斷增加，成為台灣鐵路運輸的主力。1950 年代後，隨著柴油火車頭的普及，蒸汽火車頭逐漸退役。
台灣現存的蒸汽火車頭
目前台灣共有 10 輛現存的蒸汽火車頭，分布於鐵道博物館、鐵道文化園區、林口火力發電廠等地。這些火車頭大多於 20 世紀初製造，保存狀況良好，是台灣鐵道史上的珍貴文物。
台灣現存蒸汽火車頭一覽表
編號 型號 製造年份 現有位置
CK124 C12 1935 國立科學工藝博物館
CT273 C50 1937 台鐵彰化機務段
CT274 C50 1937 台鐵彰化機務段
DT650 D51 1942 國立科學工藝博物館
DT668 D51 1942 鐵道文化園區
DT670 D51 1943 鐵道文化園區
E101 E10 1920 國立科學工藝博物館
E201 E20 1936 台鐵北門車站
E330 E33 1938 國立科學工藝博物館
E402 E40 1941 Lin口火力發電廠
蒸汽火車頭的保存與復駛
為保存台灣鐵道文化遺產，台鐵與相關單位積極展開蒸汽火車頭的維護與復駛工作。復駛後的蒸汽火車頭主要成為觀光資源，定期在特定路線行駛，讓民眾體驗蒸汽火車頭的風采。
蒸汽火車頭的未來展望
隨著科技發展，蒸汽火車頭已退出現役，但其歷史價值和文化意義仍受到重視。未來，蒸汽火車頭將持續受到保存和復駛，作為台灣鐵道史的見證，也為民眾提供懷舊之旅的機會。
常見問題
Q：台灣最早的蒸汽火車頭是哪一輛？
A：愛丁頓號，引進於 1887 年。
Q：台灣最後一班定期行駛的蒸汽火車是哪一輛？
A：CK124，於 1983 年退役。
Q：哪裡可以搭乘復駛的蒸汽火車？
A：目前僅有 CK124 定期行駛於彰化至二水間。
外部推薦連結
- 國立科學工藝博物館：https//www.nmst.gov.tw/
- 台鐵彰化機務段：https//www.railway.gov.tw/tw/cp-1149-4293-80d3c-1.html
- 鐵道文化園區：https//www.railway.gov.tw/tw/cp-693-5521-8fe1d-1.html
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