台灣鐵路列車種類大觀
序言
鐵路作為台灣重要的交通工具，不僅串聯全島各大城市，更扮演著經濟發展與觀光旅遊的要角。而隨著鐵路技術的進步，各式各樣的列車種類應運而生，滿足乘客不同的需求。本文將深入探討台灣鐵路列車的種類，從車型、動力、用途等面向進行分類介紹，讓讀者深入了解台灣鐵路的豐富內涵。
目錄
- 蒸汽火車
- 柴聯車
- 電聯車
- 普悠瑪號
- 太魯閣號
- 自強號
- 區間車
- 莒光號
- 鳴日號
- 環島之星
- 專用列車
一、蒸汽火車
蒸汽火車是鐵路史上最古老的列車類型，利用燃燒煤炭或柴油產生蒸汽，驅動活塞產生動能。在台灣，蒸汽火車曾於日治時期大量使用，負責客運和貨運運輸。隨著鐵路電氣化的推行，蒸汽火車逐漸退出營運，現僅保留部分復古列車供遊客體驗。
二、柴聯車
柴聯車採用柴油引擎驅動，屬於自走式列車。其機動性高，可行駛於非電氣化的鐵路線上。柴聯車在台灣鐵路中扮演重要角色，負責支線、山線等非電氣化區間的客運服務。
三、電聯車
電聯車透過集電弓從電纜取得電力，驅動馬達運轉。其車廂通常連接在一起，形成一個整體。電聯車具有速度快、加速性能佳的優點，適合行駛於高運量、大車站間的路線。在台灣，電聯車主要負責都會區、西部幹線等電氣化區間的客運服務。
四、普悠瑪號
普悠瑪號是台灣鐵路管理局自2013年起引進的高速列車，為「傾斜式列車」，適用於高速彎道行駛時傾斜車身，提供更舒適穩定的乘車體驗。普悠瑪號主要服務於西部幹線台北至高雄間，最高營運時速可達130公里。
五、太魯閣號
太魯閣號是台灣鐵路管理局自2007年起引進的高速列車，採用擺式技術，在高速行駛時可透過車身擺動來降低離心力，提高行車穩定性。太魯閣號主要服務於東部幹線台北至花蓮間，最高營運時速可達150公里。
六、自強號
自強號是台灣鐵路管理局於1978年推出的特急列車，採用電聯車車型，提供對號劃位服務。自強號行駛於西部幹線、東部幹線、南迴線等電氣化區間，提供較高速、舒適的客運服務。
七、區間車
區間車是台灣鐵路管理局於1986年推出的通勤列車，採用電聯車車型，以提供都會區、短距離區間的客運服務。區間車停靠車站較多，票價也較便宜，適合上班族、學生等通勤族群。
八、莒光號
莒光號是台灣鐵路管理局於1987年推出的莒光級柴聯車，為對號劃位列車。莒光號服務於西部幹線、東部幹線、南迴線等非電氣化區間，提供較舒適、快速的中距離客運服務。
九、鳴日號
鳴日號是台灣鐵路管理局於2021年推出的觀光列車，採用EMU3000型電聯車改裝而成。鳴日號行駛於東部幹線宜蘭至花蓮間，沿途停靠熱門觀光景點，提供遊客舒適、便捷的旅遊體驗。
十、環島之星
環島之星是台灣鐵路管理局於2024年預計推出的環島列車，採用傾斜式電聯車車型，將行駛於環島鐵路網。環島之星旨在提升台灣鐵路環島運輸能力，提供更快速、舒適的環島旅遊體驗。
十一、專用列車
專用列車是指非營運載客或載貨，而是供特殊用途的列車。常見的專用列車包括：
- 維修列車：用於軌道維修或事故處理。
- 工程列車：負責鐵路工程建設或養護。
- 救援列車：用於事故救援或災難救助。
- 觀測列車：用於鐵路狀況或環境監測。
列車種類比較表格
車型 動力 用途 營運路線
蒸汽火車 燃燒煤炭或柴油產生蒸汽 復古列車體驗 懷舊觀光路線
柴聯車 柴油引擎 非電氣化區間客運 支線、山線等非電氣化路線
電聯車 集電弓取得電力 電氣化區間客運 都會區、西部幹線等電氣化路線
普悠瑪號 高速傾斜式列車 高速客運 西部幹線台北至高雄間
太魯閣號 高速擺式列車 高速客運 東部幹線台北至花蓮間
自強號 電聯車、對號劃位 特急客運 電氣化區間
區間車 電聯車、通勤列車 短距離通勤客運 都會區、短距離區間
莒光號 柴聯車、對號劃位 中距離客運 非電氣化區間
鳴日號 電聯車、觀光列車 觀光客運 東部幹線宜蘭至花蓮間
環島之星 傾斜式電聯車 環島客運 環島鐵路網
專用列車 各種動力 特殊用途 非載客或載貨用途
外部推薦連結
- 台灣鐵路管理局：https//www.railway.gov.tw
- 交通部鐵道局：https//www.railway.gov.tw/tra/wSite/mp?mp=3
常見問題
1. 台灣鐵路的電氣化路線有哪些？
- 西部幹線：台北至高雄間
- 東部幹線：台北至花蓮間
- 南迴線：屏東至台東間
- 宜蘭線：台北至蘇澳間
- 平溪線：十分至菁桐間
2. 台灣目前還有蒸汽火車在營運嗎？
只有部分復古列車供遊客體驗，如阿里山森林鐵路和集集支線的蒸汽火車。
3. 區間車與電聯車有什麼不同？
主要差別在於停靠車站數量和服務範圍。區間車停靠車站較多，主要提供短距離區間的通勤客運服務；電聯車則停靠車站較少，提供較長距離、高速的客運服務。
4. 普悠瑪號和太魯閣號有什麼差別？
普悠瑪號採用傾斜式列車技術，適用於高速彎道行駛時傾斜車身，提供較舒適穩定的乘車體驗；太魯閣號採用擺式技術，在高速行駛時可透過車身擺動來降低離心力，提高行車穩定性。
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